各國國內的卡片要互通就已經很難了,要跨國顯然問題更多。不過若成功了,當然是相當不錯的一件事。
]]>您好:
捷運中和線試辦音樂的關門警示音自 2002/12/30 至今已有四年的時間, 請問是否有規劃全面更換, 亦或是維持目前的試辦現狀, 不再更改? 謝謝!親愛的網友您好:
感謝您對捷運事務的關心,有關您詢問捷運中和線關門警示音問題,本公司說明如後:
本公司自91年12月30日至92年1月10日,於中和線試辦較柔和之音樂離站警示音,並於92年1月6日至1月10日辦理問卷調查。依調查結果顯示,約有65%旅客贊成更換,惟仍有35%之旅客反對更換,其意見多認為音樂警示音音效過於柔和,會降低警示效果。
因此,自92年1月10日起,本公司仍持續於中和線進行試辦音樂離站警示音,惟於92年6月3日,邀集學者專家開會進行研討,與會學者專家多認同離站警示音應著重於警示及安全功能,並應考量具可識別性、穿透力較強、音量較大之音效,應維持現有多數旅客已養成之搭乘慣性,故目前中、高運量使用之離站警音仍維持鳥鳴聲音效;由於前述各界對於警示音是否過於柔和之意見不一,致尚未取得共識,是以中和線仍暫時維持試辦之音樂警示音。
再次感謝您對臺北捷運的愛護,未來尚祈您不吝繼續給予指教。如有其他疑義,可洽本公司承辦人鄭錦賢,電話:(02)25363001轉8663,或電洽24小時客服中心(02)218-12345。
臺北大眾捷運股份有限公司敬啟
那日本的情形是如何呢?雖然不是全部,但是很多車站都是用音樂,他們有相關的研究或調查嗎?
收集列車發車及廣播音樂的網站:
還有山手線和 JR 的 CD:
山手線還有出音樂鬧鐘(實在很想買一個 XD):
]]>日本一堆卡如 JR 東日本的 Suica (2001/11),JR 西日本的 ICOCA,電子錢包 Edy 都是用 FeliCa(族繁不及備載),彼此互通在此技術層面上不成問題,香港八達通 (1997/9) 跟新加坡 EZ-Link (2002/4) 也是採用 FeliCa。
台灣的悠遊卡,倫敦 Oyster Card 及南韓 Upass 等則採用 MIFARE。國內也有很多門禁刷卡系統用 MIFARE 開發的(Google 就能找到)。一篇 2006 年 11 月的文章說:
MIFARE 是全球應用最廣泛的非接觸式智慧卡技術,已成功銷售出約 12 億個智慧卡晶片以及超過 700 萬個讀卡器模組。FeliCa IC 目前的出貨量也已達到 1.7 億個,其中 3,000 萬是用於日本手機市場的 FeliCa 行動晶片。SONY 正針對非接觸式 IC 在手機中的應用開創一種獨特的商業模式。除將與恩智浦繼續攜手開發NFC技術外,恩智浦 和 SONY 還將繼續針對各自的 MIFARE 與 FeliCa 技術平臺分別開發新一代晶片以及應用。
之後還會有整合兩者的晶片…
那麼,是只有 FeliCa + FeliCa 或 MIFARE + MIFARE 才會互相干擾嗎?很多人的悠遊卡跟門禁卡互相干擾應該就是後者的情形。那麼 FeliCa + MIFARE 呢?
後面就有人推文:
推 liangyus:手上有suica,北捷的加值機可以感受到suica的存在 加值機也可以感受到台中e卡通的存在
另外有人提到:
ciswww:那visa wave是用…? 錢包裏有visa wave(非悠遊聯名卡)時 一般悠遊卡仍能使用耶
Visa Wave 與 PayPass (MasterCard) 採用統一標準,是 ISO 14443,但不確定是不是 Type A (MIFARE),應該是吧。至於為何不會干擾,不得而知。
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